Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Что такое сервисный сбор при покупке авиабилетов?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Тариф — это стоимость непосредственно перевозки. Например — перевозки из Москвы в Берлин с питанием на борту самолета. Именно эту сумму получает авиакомпания, предоставив вам услугу перелета. В общей стоимости билета эта цифра — базовая.
Уведомление о правительственных налогах, сборах и пошлинах
В стоимость билета могут включаться налоги, сборы и пошлины, установленные правительственными инстанциями тех или иных стран или аэропортами при выполнении авиаперевозки.
Взимаемые дополнительно указанные таксы и сборы не возвращаются в случае неявки пассажира на рейс по отдельным видам тарифов.
Взимаемые дополнительно сборы за обслуживание в аэропорту РФ подлежат возврату в случае отказа пассажира от перевозки и возврата билета за исключением случаев прекращения действия договора воздушной перевозки, предусматривающего условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, в связи с добровольным отказом пассажира от всей перевозки или ее части — сборы не возвращаются.
Маршрут
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
Маршрут
Между Москвой и пунктами Америки/Азии
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
106 EUR/106 евро
Маршрут
Между пунктами Российской Федерации и пунктами Европы/Ближнего Востока (для прямых перевозок),
Между пунктами Дальнего Востока и зарубежными пунктами Азии (для прямых перевозок)
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
51 EUR/51 EUR
Маршрут
Между Красноярском и Бангкоком (для прямых перевозок)
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
80 EUR/80 EUR
Маршрут
Между пунктами Российской Федерации и пунктами Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана, Туркмении, Грузии
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
30 EUR/1660 RUB
Маршрут
Между пунктами Российской Федерации:
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
2200 RUB/2200 RUB
Исключения:
Маршрут
Между Москвой и Якутском /Владивостоком/Хабаровском/Южно-Сахалинском/ Петропавловском-Камчатским/Магаданом/Анадырем; между Санкт-Петербургом и Владивостоком
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Эконом»
4900 RUB/4900 RUB
*Сборы действуют для билетов, проданных по 14.09.22 включительно. Для билетов, приобретенных с 15.09.22, дополнительно не взимаются (за исключением билетов, купленных в рамках программ «Аэрофлот – Бонус»).
На территории Российской Федерации указанные в иностранной валюте топливные сборы оплачиваются в рублях по действующему на день оплаты курсу.
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Бизнес» составляет 200% от сбора за полетный сегмент класса «Эконом».
Величина топливного сбора за каждый полетный сегмент класса «Комфорт» составляет 150% от сбора за полетный сегмент класса «Эконом».
Топливные сборы подлежат возврату в случае отказа пассажира от перевозки и возврата билета за исключением случаев прекращения действия договора воздушной перевозки, предусматривающего условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, в связи с добровольным отказом пассажира от всей перевозки или ее части — сборы не возвращаются.
Топливные сборы на некоторых направлениях могут отличаться от стандартных.
Это самый дорогостоящий из тарифов. Он применяется исключительно на международных дальних рейсов. Пассажиры первого класса обслуживаются на самом высоком уровне, их перелет отличается весьма комфортабельными условиями: кресла, раскладывающиеся до лежачего состояния, возможность посмотреть фильм или скоротать время в баре. Пользование интернетом — тоже один из бонусов. При необходимости пассажир первого класса может отгородиться от остальных летящих с ним в одном салоне. И, естественно, для них имеется огромный выбор в меню. Существуют и различные иные бонусы.
Например, пассажиры этого уровня на рейсах «Эмитрейтс» могут воспользоваться душевыми кабинками, комфортной зоной отдыха, по просьбе им подается персональный автомобиль прямо к выходу из аэропорта.
Онлайн–сервисы бронирования
Электронные билеты ничем не отличаются от приобретаемых в кассах, они равноправны. Онлайн–сервисы выручают, когда нужно быстро найти выгодное предложение и забронировать место. За использование предусмотрена комиссия, но за эти деньги вы:
- Быстро находите самые дешевые ж/д билеты
- Подбираете удобный маршрут
- Смотрите расписание
- Указываете поезд, вагон и место
- Без регистрации покупаете билет
- Получаете СМС–уведомления о времени отправления, прибытия
- Легко возвращаете билет и деньги при необходимости (кроме сервисного сбора)
- Можете повысить шанс ехать с приятными соседями
В результате экономите время, получаете круглосуточную онлайн–поддержку, путешествие становится более приятным. Покупка совершается за 4–5 мин. Размер сервисного сбора отображается перед этапом оплаты.
Отдых в Турции — 2022: цены все включено
Сколько стоит путевка «все включено» в Турцию – 2022? Мы изучили цены на отдых «все включено» в Турции в 2022 году на срок от 3 до 14 дней. Расскажем, как меняется стоимость путевок по месяцам и на каких турецких курортах отдых дешевле.
Цены актуальны на момент публикации статьи (июнь 2022 года) и могут измениться со временем.
Какая информация дается ниже:
- В статье указаны цены на отдых в Турции – 2022 «все включено» с перелетом из Москвы на двух человек. Туры из регионов стоят на 10-40% дороже. При раннем бронировании, наоборот, цены могут быть на 20-30% ниже.
- В стоимость путевки включен перелет, проживание в отеле, трансфер из аэропорта, питание по выбору.
- Для удобства туры разбиты на несколько категорий – по «звездности» отелей (3/4/5 звезд), по курортам, по длительности тура (от 3 до 14 дней).
Правила применения возвратных тарифов
-
Сведения о тарифах (пакетное предложение «Максимум»)
- Правила применения тарифов относятся только к перевозке на рейсах, выполняемых авиакомпанией «Победа».
- Пакетный тариф «Максимум» предусматривает условие возврата уплаченной провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки клиентом не позднее чем за 48 часов до вылета рейса. Взимается сбор за осуществление операции возврата в размере 999 рублей за сегмент (20 евро при международном перелёте).
- Правила применения тарифов авиакомпании «Победа» регулируют тарифы на авиаперевозку в одну сторону. Тарифы могут комбинироваться для построения типов авиаперевозки туда-обратно, но только между одной и той же парой городов.
- Авиакомпания «Победа» не обеспечивает стыковку между собственными рейсами (трансферную перевозку), если каждый рейс оформлен отдельным перевозочным документом. Трансферная перевозка пассажиров и багажа должна быть оформлена одним перевозочным документом.
- Оформление билетов с открытой датой вылета не разрешается.
- Клиент вправе провозить с собой одного ребёнка в возрасте до 2 лет без предоставления ему отдельного места в салоне самолёта. На международных рейсах за провоз младенца без предоставления места в салоне ВС применяется сбор в размере, предусмотренном условиями применяемого тарифа.
- Особые условия: в случае предоставления отдельного места в салоне самолёта ребёнка в возрасте до 2 лет скидка от тарифа не применяется.
- Особые условия: скидка от тарифа на перевозку детей в возрасте от 2 до 12 лет не применяется.
-
Возврат денежных средств
- Возврат денежных средств по пакетному тарифу «Максимум». В случае отказа клиента от воздушной перевозки более чем за 48 часов до времени вылета рейса по расписанию, указанного в билете, возврат тарифной составляющей стоимости билета производится в полном объеме, а также взимается плата за операции по аннулированию бронирования, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата и оформлению возврата сумм, в размере 999 рублей за каждого клиента за каждый полетный сегмент. В случае отказа клиента от воздушной перевозки менее чем за 48 часов до времени вылета рейса по расписанию, указанного в билете, возврат билетов не возможен.
- В случае приобретения услуги «Возврат/Обмен билета», при отказе клиента от воздушной перевозки более чем за 48 часов до времени окончания регистрации на рейс, указанный в билете, возврат тарифной составляющей стоимости билета производится в полном объёме, а также взимается плата за операции по аннулированию бронирования, осуществлению расчётов сумм, причитающихся для возврата и оформлению возврата сумм, в размере 999 рублей за каждого клиента за каждый полётный сегмент. Возврат тарифной составляющей в случае отказа клиента от воздушной перевозки менее чем за 48 производится только в случаях вынужденного возврата.
- В случае получения уведомления от клиента об отказе от воздушной перевозки после окончания времени регистрации клиентов на указанный в билете рейс, а также при неполучении такого уведомления, клиенту не возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.
- Если клиент не воспользовался перевозкой на каком-либо участке (сегменте) маршрута и не уведомил авиакомпанию об отказе от воздушной перевозки, то система бронирования авиакомпании автоматически аннулирует последующие участки (сегменты) маршрута. Основание – пункт 27 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок, багажа, грузов и требования к обслуживанию клиентов, грузоотправителей, грузополучателей».
Отказ клиента от перевозки на каком-либо участке (сегменте) маршрута производится в порядке, предусмотренном для добровольного изменения условий договора воздушной перевозки клиента в пределах срока действия обязательства по перевозке. Изменения могут быть произведены через колл-центр авиакомпании (для любого клиента).
За внесение в договор воздушной перевозки изменений, связанных с аннулированием участков (сегментов) маршрута, взимается плата в порядке и размере, предусмотренных условиями применяемого тарифа.
-
Перечень и стоимость дополнительных сборов и услуг
Перечень и стоимость дополнительных услуг и сборов опубликованы на сайте pobeda.aero в разделе этого документа «Сборы за дополнительные услуги».
Этот тариф отличается, прежде всего, правилами обмена и возврата билетов. Чем дешевле авиабилет, тем выше будет сбор за его возврат в кассу. И обратная зависимость: за дорогие билеты сбор авиакомпании при возвращении их будет ниже. Питание на борту самолета в данном случае не предусмотрено.
Важно знать, что количество авиабилетов каждого тарифа — строго ограничено. Так, если вы узнали, связавшись с авиакассой, что на данный рейс еще имеются билеты экономкласса, это не значит, что вы сможете их приобрести дня через два. Вполне возможно, вам назовут уже другую цену, что означает, что продаются билеты по другому тарифу, так как более дешевые уже распроданы.
Многие авиакомпании внедряют новую сетку тарифов, у них появились подклассы. К примеру, экономкласс предлагается в двух вариантах (и, соответственно, по двум ценам): билет с возможностью провозить багаж и предусмотренным вариантом возврата и билет без багажа и без возможности возврата. Разница между ними составит примерно 1-2 тысячи рублей.
В толковом словаре Сергея Ожегова слово «комиссия» трактуется как поручение, выполняемое за определенное вознаграждение, обычно связанное с куплей и продажей. Другими словами, это сбор, взимаемый за посреднические услуги. В некоторых случаях плату называют сервисным сбором. Как ни назови, а суть в том, что это дополнительные траты.
Если мы затрагиваем тему покупки билетов в театр, кино, на концерт, то сервисный сбор взимается практически во всех случаях, когда покупатель приобретает квиток не через кассу того учреждения, которое он собрался посетить.
Бывает так, что кассы в здании театра или в месте проведения концерта нет, тогда комиссии за посреднические услуги вряд ли удастся избежать. При этом сервисный сбор уже может быть включен в стоимость билета.
Статья по теме Могут ли отменить киносеанс, если продано слишком мало билетов?
Документы, подтверждающие расходы на авиаперелет
Произведенные налогоплательщиком траты в обязательном порядке должны быть документально подтверждены, иначе их нельзя рассматривать при расчете налога на прибыль.
Для принятия затрат на перелет к учету командированные сотрудники предоставляют:
1) Авиационный билет.
Авиабилет – выполняет роль договора на осуществление воздушной перевозки.
При покупке бумажного авиабилета выдается чек контрольно-кассовой техники или бланк строгой отчетности. При приобретении билета в электронном виде, автоматизированной информационной системой оформления перевозочных документов формируется маршрут /квитанция с информацией о стоимости полета.
2) Посадочный талон.
В нем указывается:
-данные пассажира самолета
-рейс
-дата вылета
-время окончания посадки на рейс
-место выхода на посадку (буква обозначающая зону и цифра)
-номер посадочного места
По письму №03-03-06/1/35212 Минфина России посадочный талон, включая его электронную форму, выданный на электронную регистрацию должен иметь отметку, подтверждающую факт оказания услуги воздушной перевозки. Такой отметкой является штамп о досмотре.
Если штамп отсутствует можно подтвердить авиаперелет иным документом, например справкой, выданной авиакомпанией, а также иными бумагами, косвенно удостоверяющими перелет (авансовый отчет, чеки на оплату проживания в гостинице и т.п.).
Письмом Минфина России от 18.05.2015 №03-03-06/2/28296 разъяснено, что при утрате посадочного талона, доказать, что полет состоялся можно справкой от авиаперевозчика.
Если и такая бумага отсутствует, то расходы на дорогу нельзя учесть для целей налогообложения прибыли.
Из чего складывается стоимость авиабилета?
Тариф — это стоимость непосредственно перевозки. Например — перевозки из Москвы в Берлин с питанием на борту самолета. Именно эту сумму получает авиакомпания, предоставив вам услугу перелета. В общей стоимости билета эта цифра — базовая.
Сервисный сбор за оформление авиабилетов — что это? Материал, рассмотренный далее, даст всю нужную информацию.
Разные авиакомпании устанавливают свои тарифы, поэтому билеты по одному и тому же направлению могут существенно различаться в цене. Это зависит от политики авиакомпании, складывающейся из таких факторов, как наполняемость рейса, развитость конкуренции по данному направлению, сезонность и т. д.
Тариф — сумма фиксированная и не зависящая от даты вылета самолета и количества купивших билет пассажиров. Правда, две причины могут повлиять на его размеры. Во-первых, авиакомпания может изменить тарифы, а во-вторых, они иногда зависят от валютных колебаний, например — стоимости рубля по отношению к евро.
Для начала рассмотрим, как формируется цена на авиаперелет. Окончательная стоимость билета состоит из тарифа, сборов аэропорта и сервисного сбора за оформление авиабилетов компаний-посредников.
Как читать остальные символы в билете на самолет
Среди оставшихся символов могут быть обозначения даты вылета и статуса бронирования. Форма оплаты и передаточная надпись с ограничениями.
Дата вылета обозначается так: первые 3 английские буквы месяца. Например, январь – JAN, август – AUG, декабрь – DEC.
Статус бронирования может иметь обозначение «ОК» – подтвержденный статус и «RQ» – запрос места на регистрации. Если билет был куплен для малыша до 2-х лет, который летит без места, то ставят буквы «NS».
Обозначения формы идут в виде шифра CASH – наличные. INVOICE или сокращенно INV – безналичная оплата билета. А сокращения типа «SU/KL ONLY» или обозначения других авиакомпаний означает действия билетов в пределах конкретных рейсов. В этом случае пассажир может пересесть с одного самолета на другой.
Это широко распространенный тариф повышенной ценовой категории и комфортности. Он имеется у большинства авиакомпаний и практически на всех самолетах. Исключением являются два случая: во-первых, его нет на небольших по размерам моделях авиалайнеров, т. к. там просто нет возможности разместить отдельный салон для пассажиров этого класса; а во-вторых, его обычно не применяют лоу-костеры (низкобюджетные авиакомпании).
Цена бизнескласса выше, чем экономкласса. За доплату пассажиры имеют дополнительный уровень комфортности перелета — для них оборудован отдельный салон, более эргономичный дизайн кресел, их расположение тоже удобнее, чем в обычном салоне. Предусмотрена возможность бесплатного провоза дополнительного места багажа. Меню питания расширено, по сравнению с экономклассом.
Из чего складывается стоимость авиабилета?
Тариф — это стоимость непосредственно перевозки. Например — перевозки из Москвы в Берлин с питанием на борту самолета. Именно эту сумму получает авиакомпания, предоставив вам услугу перелета. В общей стоимости билета эта цифра — базовая.
Сервисный сбор за оформление авиабилетов — что это? Материал, рассмотренный далее, даст всю нужную информацию.
Разные авиакомпании устанавливают свои тарифы, поэтому билеты по одному и тому же направлению могут существенно различаться в цене. Это зависит от политики авиакомпании, складывающейся из таких факторов, как наполняемость рейса, развитость конкуренции по данному направлению, сезонность и т. д.
Тариф — сумма фиксированная и не зависящая от даты вылета самолета и количества купивших билет пассажиров. Правда, две причины могут повлиять на его размеры. Во-первых, авиакомпания может изменить тарифы, а во-вторых, они иногда зависят от валютных колебаний, например — стоимости рубля по отношению к евро.
Для начала рассмотрим, как формируется цена на авиаперелет. Окончательная стоимость билета состоит из тарифа, сборов аэропорта и сервисного сбора за оформление авиабилетов компаний-посредников.
Иные сборы (таксы) аэропорта, помимо платы за сам полет и обслуживание на борту, включают в себя местные налоги (в т. ч. и прохождение таможни) и топливный сбор. Ценовая политика у разных компаний настолько отличается, что сумма этих сборов может варьироваться в весьма широких пределах — от нуля до десятков и сотен единиц валюты на каждый билет.
Если говорить простыми словами, то такса — это издержка той или иной компании, которую она перекладывает на «кошелек» пассажира. Название таксы «топливный сбор» очень условно, так как она может подразумевать также наценки за услуги аэронавигации, которые предоставляют авиакомпаниям диспетчерские службы, за обслуживание (осмотры, ремонты, транспортировку и т. д.) самолета в аэропорту, страхование безопасности пассажиров и пр.
Помимо этого, существуют также и сбор за бланк (при оформлении не электронного билета) — он составляет примерно триста рублей; сбор систем бронирования, сбор за перелет над другим государством, сбор за вылет из другого государства и пр. Все это заложено (или, в отдельных случаях — не закладывается) в основную часть стоимости авиабилета.