Почему не страхуют автомобили газ

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Почему не страхуют автомобили газ». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Как застраховать грузовой автомобиль по ОСАГО онлайн

2. Как влияет возраст автомобиля на стоимость страховки?

3. Какие документы необходимы

4. Быстрое оформление полиса ОСАГО онлайн

5. Почему не страхуют грузовики по ОСАГО?

6. Почему не страхуют газели по осаго

7. Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

8. Штрафы за отказ в оформлении ОСАГО

9. Почему страховые отказывают в ОСАГО

10. Почему росгосстрах не допускают машинок страхование. Что делать, если отказали в оформлении осаго? Почему не страхует автомобили росгосстрах

11. ОСАГО в 2021 году: какие изменения ждут автовладельцев?

12. Почему росгосстрах не страхует осаго

Время чтения: 6 минутДорога способна приносить не только приятные сюрпризы, но и является зоной повышенной опасности. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) происходят регулярно, и в момент их возникновения возникает и материальная ответственность.

Как застраховать грузовой автомобиль по ОСАГО онлайн

/ / Автор Admin На чтение 8 мин. Просмотров 722 Опубликовано 27.01.2021 Автогражданка — обязательный документ для каждого водителя.

Страхование грузовиков ОСАГО производится по алгоритму, аналогичному стандартной процедуре легковых авто. Хотя методы и имеют схожесть в оформлении, существуют и некоторые различия. Как и легковые автомобили, грузовую машину также можно угнать, повредить или попасть на нем в дорожное происшествие.

Вот почему ее следует застраховать. Обратившись к страхователю, физическое лицо или организация могут оформить полис на стандартный срок в 1 год. Процедуру регулирует и . В редких случаях ОСАГО делают на 5 лет.

Обычно это касается иностранного автовладельца. Полис может оформляться в двух видах:

Бумажном: документ изготавливается на цветном бланке с голографической защитой. Сведения о его наличии будут храниться в базе РСА, однако повторно распечатать его не удастся. В случае потери придется его восстанавливать в офисе страховой фирмы. Электронном: такой вариант полиса ОСАГО ничуть не отличается от бумажного. Единственная разница в том, что страховка сохраняется в цифровом виде в базе . При необходимости ее можно распечатывать неограниченное число раз. Цифровой вариант обладает той же юридической силой, что и бумажный.

В заявлении физическое или юридическое лицо должно указать, какой будет страховка: ограниченной или неограниченной. Поскольку грузовой автомобиль часто используется организациями для регулярных перевозок товаров и прочего, им необходимо, чтобы в полис был вписан не один водитель.

Тогда имеет смысл сделать автогражданку с неограниченным числом водителей. Если же автовладелец точно уверен, кто именно будет садиться за руль ТС в течение года, ему следует приобрести ОСАГО с ограничением.

Обычно собственники транспортного средства делают страховку на такие случаи как: угон авто: даже несмотря на размеры ТС, воровство случается довольно часто; износ грузовика; дорожно-транспортное

Как влияет возраст автомобиля на стоимость страховки?

Стоимость страховки на любой автомобиль рассчитывается по формуле:

T = TБ*КТ*КБМ*КВС*КО*КМ*КС*КН

Т – это тариф, который мы заплатим за страховой полис на год.

ТБ – базовый тариф, который устанавливает страховая компания.

Затем идут коэффициенты безаварийной езды, территориальные, возраста и стажа водителей, допущенных к управлению авто и другие.

Особое внимание в этой формуле обратим на КМ – коэффициент мощности автомобиля. Его значение можно посмотреть в таблице ниже.

Мощность двигателя (лошадиных сил)	Коэффициент
до 50	0,6
50-70	1
70-100	1,2
100-120	1,2
120-150	1,4
свыше 150	1,6

Какие документы необходимы

Чтобы застраховать ОСАГО в режиме онлайн следует подготовить все необходимые документы. При этом следует отметить, что перечень един для всех участников рынка и четко прописан в правилах.

Страховщики запрашивают:

Паспорт. Необходимо загрузить именно паспорт владельца газели. Документ запрашивается исключительно для подтверждения прописки, поскольку она влияет на цену.
Временная регистрация. При наличии временной прописки документ следует подгрузить в личном кабинете. Главное, чтобы срок действия не был менее периода страхования.
ПТС или Свидетельство. Поскольку бланк закрепляется за конкретным авто, следует предъявить документ, который подтверждает право собственности. Также в документе указаны необходимые характеристики, которые отражены в бланке и влияют на цену договора.
Водительские права. По ОСАГО можно вписать не больше 5 водителей. Если необходимо больше, то выбирается условие – неограниченное количество лиц, допущенных к управлению.
Диагностическая карта. Документ можно получить на любой аккредитованной станции.
Договор ОСАГО. Запрашивается при продлении ранее купленного договора.

Быстрое оформление полиса ОСАГО онлайн

Газель — один из самых востребованных и популярных автомобилей не только в РФ, но и в других странах, входящих в СНГ. Он предназначен для перевоза грузов и пассажиров. Его используют в качестве общественного транспорта, развозят товары, применяют в фермерских хозяйствах. На основе ГАЗ 3302 производятся автомобили для предприятий коммунального хозяйства и станций скорой помощи. Ежедневно Газель можно видеть на улицах практически любого населенного пункта. Владельцы этого транспортного средства не скупятся на положительные отзывы о нем. Широчайшая сфера применения, удобство и надежность привели к тому, что автомобиль уже много лет не теряет популярность в России.

С 2003 года эксплуатация транспортного средства невозможна, если водитель не позаботился о страховании гражданской ответственности на случай ДТП. Вот почему для собственников ТС так важно своевременно купить ОСАГО на Газель онлайн, причем без проволочек и по приемлемой стоимости. Планируя страхование, необходимо учесть все его нюансы. С правилами оформления ОСАГО на Газель можно ознакомиться на нашем сайте.

Первая модернизация произошла в 2003 году. Значительно усовершенствовался внешний вид автомобиля, изменились технические характеристики.
В 2005 году была произведена миллионная модель – это показывает, что всего за 11 лет автомобиль достиг довольно большой популярности и широкой распространённости.

Позже выпускались новые машины, которые выглядели отлично от самого первого экземпляра, но всё равно далеко от него не отходили. В 2007-2011 годах Газель менялась как внешне, так и внутренне. Стоит отметить, что каждая модификация имеет свой двигатель, вам обязательно нужно знать свою – от этого зависит стоимость ОСАГО на Газель.

Что скрывается под этой аббревиатурой? ОСАГО — это обязательное страхование автогражданской ответственности. Этот вид страховки покроет затраты автовладельца в случае аварии – гарантия выплат за нанесённый ущерб страховой компанией виновника ДТП другому водителю и его авто. У данного вида страхования американские корни. В США этот полис был распространённым ещё в далёкие 20-е года прошлого столетия. До СССР веяние дошло лишь в 60-е, и то, закон позволял оформлять страховку выборочно, по желанию.

Закон, обязывающий всех, у кого есть личный или коммерческий автомобильный транспорт, оформлять полис страховки ОСАГО, вступил в силу с первого июля 2003 года.

Почему не страхуют грузовики по ОСАГО?

Нет. Все вышеперечисленные поводы отказать необоснованны, так как в законодательстве указано:

каждый водитель обязан застраховать свою ответственность;
страхователь вправе выбирать любую компанию для приобретения полиса;
компании обязаны заключать договора ОСАГО со всеми, кто к ним обращается за данной услугой;
страховщики не вправе навязывать дополнительные услуги в целях повышения стоимости полиса.

Отказ в обязательном страховании и принудительная продажа дополнительных услуг в нагрузку к полису являются административными правонарушениями со стороны страховых компаний. Подобное наказывается штрафом в размере 50 000 рублей.

Несмотря на все это, страховщики всячески стараются избежать сделок, которые принесут им убыток. Автолюбителям же приходится искать различные варианты выхода из этой ситуации.

Если в одной фирме не хотят оформлять полис, можно выбрать другую. Договор можно заключить и удаленно, через интернет, предварительно сравнив условия и тарифы на ОСАГО, чтобы выбрать наиболее подходящие.

Однако бывают случаи, что отказывают в нескольких организациях подряд. Дело может быть как раз в убыточности региона, где зарегистрирован владелец транспортного средства. Таких регионов на 2019 год по данным РСА в России 20 штук, в 10-ти из которых страховку купить практически нереально. В этом случае закон не запрещает обратиться в компанию в другом регионе и оформить договор. Набор документов и требования для каждой отдельной СК, как правило, аналогичны во всех регионах, поэтому регистрация в другом городе роли не играет. Отказать также не имеют права.

Часто водители обращаются к юристам с вопросом: не могу застраховать автомобиль, что делать и куда обращаться? Чтобы добиться результата, нужно действовать грамотно и последовательно отстаивать свои права, предприняв следующие шаги:

Добиться письменного отказа. Он должен быть зафиксирован именно документально.
Сообщить о своем намерении отправить жалобу в надзорные инстанции.
Составить претензию со ссылкой на Закон «О защите прав потребителей» и Закон «Об ОСАГО».
Обратиться с претензией в органы, контролирующие соблюдение страховщиками законодательства.

Куда идти с претензией? Есть несколько организаций, которые осуществляют надзор за деятельностью страховых компаний. К ним и следует направить жалобу:

Центробанк;
прокуратура;
РСА (Российский Союз Автостраховщиков);
ФАС (Федеральная антимонопольная служба).

По факту обращения службы проверят СК, а ответ направят почтой. В результате на страховщика может быть наложен штраф до 50 тыс. руб. Чтобы возместить финансовые потери, связанные с отказом СК в заключении договора, придется пойти в суд.

Чтобы обжаловать отказ страховой в выдаче полиса, необходимо иметь два обязательных документа:

Заявление-оферта от владельца транспортного средства на заключение договора ОСАГО. Подается в компанию в двух экземплярах, на документе заявителя должна остаться печать фирмы и подпись сотрудника о принятии. При отправке заявления по почте, ответ от СК должен прийти в течение 14 дней. В нем сообщается о приглашении для заключения договора или об отказе.
Письменный отказ страховщика от оформления полиса.

К заявлению обычно прилагаются копии документов, необходимые для получения нового полиса. Копии должны быть заверены нотариусом.

Почему не страхуют газели по осаго

В последние два-три года на рынке страхования возникла ситуация, в которой застраховать по ОСАГО грузовик (грузовой автомобиль), вызывает большие сложности.

Обратившись в офис страховой компании, клиент сталкивается с различными требованиями (иногда не законными) от сотрудников.

1) предоставить грузовой автомобиль на осмотр по удобному для страховщика адресу.
2) страховщик в праве рассматривать заявление на страхование грузовика по ОСАГО до 30 дней. Несмотря на то, что, к примеру, старый полис закончился.
3) страховая компания часто требует оформить «добровольный» вид страхования при оформлении ОСАГО на грузовой автомобиль.
4) при оформлении электронного полиса ОСАГО на грузовик возникает масса ошибок (премия дороже 15 000, «висит» база, документы не проходят проверку и т.д.)

КБМ — коэффициент, который отражает убыточность клиента. Бывают случаи, когда по одному грузовику числится до 7 убытков.

Средняя выплата по ОСАГО за 2016 год равняется 80 000 руб. Не сложно посчитать, какой убыток «приносит» страхование такого грузовика по ОСАГО.

При этом максимальная премия по ОСАГО на грузовой автомобиль максимальной массой от 16 тонн для Москвы равняется 45 654 (минимальная 25 362).

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.

Business&FM, 24 апреля 2008 г. Водителям подержанных автомобилей всё труднее получить полис ОСАГО – страховщики отказывают под разными предлогами.

Оно и понятно: в свете последних правил автогражданки страховать старые авто невыгодно. Такое поведение легко объяснить, говорят в Центробанке.

Ведь по закону нет ни одной причины, по которой можно было бы официально отказать в выдаче полиса ОСАГО. Вся пресса за 24 июля 2023 г.

Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Антимонопольная политика, Регионы, Страховое право

Штрафы за отказ в оформлении ОСАГО

Если услуга страховщиком не оказывается, а законных оснований к этому нет, его представителям можно напомнить о том, что им грозит серьезная санкция в виде штрафа. И одно дело, если бы наказали за это только компанию. Лицам, продающим страховку можно напомнить, что большую сумму придется заплатить и им и их работодателю.

Наказание установлено КоАП РФ. Раньше на должностное лицо накладывалась санкция в размере 25 000 рублей, а на юридическое лицо 50 000 рублей.

С 2016 года наказание было серьезно ужесточено. Теперь принудительное заключение ОСАГО с навязанными услугами или полный отказ в страховании будет стоить должностному лицу от 20 до 50 тысяч рублей. А вот страховая компания уже заплатит от 100 до 300 тысяч рублей.

Вряд ли кто-то захочет навязывать дополнительные услуги, осознав, что ему может грозить. Ведь размер штрафа, может быть сопоставим с заработком от нескольких десятков договоров страхования.

И все же такие смельчаки находятся и все равно нарушают законное право гражданина решившего застраховать машину. Если такой случай произошел нужно обратиться за помощью в специальные органы, которые восстановят справедливость и помогут получить полис.

Почему страховые отказывают в ОСАГО

Если страховая компания отказала в выдаче полиса ОСАГО, выясните причину. Как правило, она может быть быстро устранена, и вы оформите договор без дополнительных проблем. Это могут быть технические сбои на сайтах или не предоставление клиентом необходимых документов. Поэтому может потребоваться немного подождать или выполнить требования страховой компании. По закону страховая компания не вправе отказывать в оформлении договора, за это может быть начислен штраф как страховому агенту, так и самой организации. Если сделка несет для страховщика повышенный риск, компания может пойти на уловки, чтобы клиент сам ушел в другую страховую компанию, особенно это касается оформления электронного ОСАГО. Мы расскажем, что можно сделать и как оформить полис, даже, если страховщик препятствует этому.

Почему росгосстрах не допускают машинок страхование. Что делать, если отказали в оформлении осаго? Почему не страхует автомобили росгосстрах

Это значит, что вероятность попасть в аварию тоже не уменьшается. А если добавить ко всему сказанному стоимость запасных частей для ремонта и услуги мастера в автосервисе, оформление полиса покажется не такой уж и блажью. Понимают это и в фирме «Росгосстрах». Страхование авто в данной компании призвано минимизировать ваши риски и свести к минимуму вероятные финансовые потери. Кроме того, без некоторых видов полиса ездить просто нельзя (незаконно). При каждом выявлении такого факта вы будете непременно оштрафованы минимум на пятьсот рублей (каждый раз). Так что обращение в «Росгосстрах» (Москва, Питер и т. д.) и оформление страховки может показаться не таким уж и затратным мероприятием. Существует два вида страховок: добровольная и принудительная.

Первый вариант называется КАСКО, и по нему можно обезопасить целостность и сохранность вашего автомобиля.

Оформить страховку — дело пяти минут, которые сэкономит вам долгие часы, потраченные на разбирательства после аварий. Однако, если вы страхуете машину старше 10 лет,то могут возникнуть проблемы с оформлением страховки, хоть официально запрета в законе нет и каждый должен иметь ОСАГО на авто.

Вопрос отказа в страховке машин старше 10 лет в настоящее время стал особенно актуальным как никогда. Год выпуска транспортного средства имеет немаловажное значение. Согласно статистическим данным, количество платежеспособного населения снизилось в несколько раз, что и стало поводом для предпочтения покупки подержаных авто, у которых год выпуска буквально древний. Это не могло не отразиться на деятельности страховых компаний, ведь для предприятия главным моментом является его рентабельность.

Перед тем, как страховать старый авто возрастом 8-10 лет, страховщик сто раз подумает, поскольку плюсов в страховании таких машин намного меньше чем минусов.

Главные минусы:

возможность решения бесконечной починки транспортных средств за собственный счет;
заключение условий страхования авто на маловыгодных условиях.

Именно эти 2 минуса являются решающими в отказе страховки машин старше 8-10 лет.Благодаря этим причинам возраст страхования транспортных средств был снижен значительно, а год ее выпуска стал решающим при заключении договора.

Сегодня, страховать старый авто возрастом от 8 и до 10 лет очень проблематично. Если у водителя это и получается, то машина страхуется по невыгодным для него условиям, которые финансисты компаний демонстрируют непосредственно перед автовладельцами.
Определенного расчета затрат водителей перед страховыми компаниями не существует.

Каждая машина рассматривается индивидуально. Как правило, старый авто страхуется следующим образом:

одни компании насчитывают срок износа такого транспортного средства, начиная его путешествия прямо из автосалона, минусуя при этом до 15% после первого года использования и прибавляя к этой сумме до 10% за каждый следующий год
другие компании каждый год приплюсовывают по 10 % на каждый старый авто

Так или иначе, амортизация транспортного средства всех транспортных средств пятилетнего возраста приблизительно равняется 50%, что практически теряет смысл страховки для автолюбителей.

Если же вы желаете страховать старый авто 8-10 летнего возраста, придется постараться найти страховщика, чтобы он в сумму страховки не вносил сумму износа транспортного средства.

В данном случае компания-страховщик должна будет покрыть стоимость авто .

ОСАГО в 2021 году: какие изменения ждут автовладельцев?

Нет. Все вышеперечисленные поводы отказать необоснованны, так как в законодательстве указано:

каждый водитель обязан застраховать свою ответственность;
страхователь вправе выбирать любую компанию для приобретения полиса;
компании обязаны заключать договора ОСАГО со всеми, кто к ним обращается за данной услугой;
страховщики не вправе навязывать дополнительные услуги в целях повышения стоимости полиса.

Добиться письменного отказа. Он должен быть зафиксирован именно документально.
Сообщить о своем намерении отправить жалобу в надзорные инстанции.
Составить претензию со ссылкой на Закон «О защите прав потребителей» и Закон «Об ОСАГО».
Обратиться с претензией в органы, контролирующие соблюдение страховщиками законодательства.

Центробанк;
прокуратура;
РСА (Российский Союз Автостраховщиков);
ФАС (Федеральная антимонопольная служба).

Чтобы обжаловать отказ страховой в выдаче полиса, необходимо иметь два обязательных документа:

Заявление-оферта от владельца транспортного средства на заключение договора ОСАГО. Подается в компанию в двух экземплярах, на документе заявителя должна остаться печать фирмы и подпись сотрудника о принятии. При отправке заявления по почте, ответ от СК должен прийти в течение 14 дней. В нем сообщается о приглашении для заключения договора или об отказе.
Письменный отказ страховщика от оформления полиса.

Имеет ли право страховая компания отказать в обязательной страховке, если у нее есть на то законные основания? Да, имеет. Российский Союз Автостраховщиков, основываясь на Законе «Об ОСАГО», разрешает СК не страховать ответственность водителя в следующих случаях:

в организации не работает программа АИС РСА;
владелец не предоставляет автомобиль на осмотр;
представлен неполный набор необходимых документов для оформления страховки;
у представителя страхователя нет доверенности для приобретения полиса.

В данных ситуация СК обязана дать письменный отказ страхователю, а также направить идентичный документ в РСА и Центробанк. К тому же, при восстановлении программы клиента обязаны сразу пригласить для выдачи полиса. Непредставление машины на осмотр также является спорным с точки зрения закона, так как действующей диагностической карты достаточно для выдачи полиса. Поэтому данную причину, при желании, тоже можно оспорить в суде.

Застраховать автомобиль – дело простое и обыденное, но не для всех. Здесь важно знать и понимать свои права, чтобы с уверенностью их отстаивать в случае необоснованных отказов со стороны страховых компаний. Не получилось прийти к соглашению мирным путем – нужно обращаться в соответствующие ведомства или идти в суд, дабы заставить страховщика действовать законно.

Источник: https://strahovoy.online/oformlenie/otkazali-v-strahovke-osago.html

Так, за первый квартал 2014 года в трех регионах России: Амурской, Ульяновской и Мурманской области – выплаты достигли 90% сборов, а в Камчатском крае сумма выплат превысила сумму собранных страховых премий и составила 107%.

Кроме того, никуда не подевалось и мошенничество со страховками. Поддельные полисы все еще продаются – просто водители стали более осторожными, а бланки получили современную защиту. Об изменениях в автогражданке в 2019 году говорили еще два года назад, но никто не знал, какие сюрпризы ждут автомобилистов при оформлении ОСАГО. Если коротко, то страховка станет дороже, но при этом увеличится тарифный коридор базовых ставок.

Самое главное новшество в работе ОСАГО — изменение принципа расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ). Теперь страховые компании при определении стоимости договора «автогражданки» будут смотреть не только на возраст, стаж водителя и количество ДТП, в которых он стал виновником, но и на число грубых нарушений ПДД.

Это одно из тех нововведений, которые были приняты прошлым летом, но в полную силу заработают лишь в этом году. Благодаря им полис ОСАГО для лихачей должен подорожать. Какие же нарушения ПДД будут влиять на его стоимость? Только самые грубые. Платить по повышенному тарифу придется тем, кто был лишен водительских прав за езду в нетрезвом виде, а также кого наказали за проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу или превышение разрешенной скорости на 60 км/ч и более. Причем в «зачет» пойдут исключительно нарушения, зафиксированные неоднократно — то есть более одного раза.

Предполагается, что информацию о нарушителях страховщики будут получать из специальной базы ГИБДД. То есть страховая компания направит специальный запрос в Госавтоинспекцию, получит ответ о конкретном водителе и на основании этого примет решение о применении повышенного коэффициента. В общем, определенный шаг в сторону справедливости, пусть и шаг этот небольшой. Ведь, во-первых, как мы уже сказали, на стоимость ОСАГО будут влиять исключительно грубые нарушения. Тот, кто гоняет, но не подпадает под «лишенческую» статью или перестраивается через несколько полос, заплатит ту же сумму, что и раньше.

Во-вторых, чтобы зафиксированные нарушения сказались на стоимости «автогражданки», водителя обязательно должен остановить инспектор ДПС. «Письма счастья» с камер на цену полиса вообще никак не повлияют.

Наконец, в-третьих, хотя формально нововведения уже приняты, страховщикам еще нужно наладить регламент доступа к базе ГИБДД, а также дождаться соответствующего постановления правительства. Это должно произойти в 2021 году, но когда именно, пока неизвестно. «Взаимодействие с ГИБДД по обмену данными о грубых нарушениях ПДД сейчас находится в процессе отладки», — рассказали Дрому в пресс-службе Российского союза автостраховщиков (РСА). Там подчеркнули, что наличие неоднократных грубых нарушений станет лишь одним из тарифных факторов, которыми будут пользоваться страховые. «При этом базовая тарифная ставка по-прежнему определяется в рамках тарифного коридора, который для автомобилей физлиц находится в диапазоне от 2471 до 5436 рублей», — отметили в РСА.

Кроме лихачей изменения в ФЗ «Об ОСАГО» затрагивают еще несколько категорий автовладельцев. Во-первых, поправки подразумевают изменения ставок для юридических лиц на автомобили, которые планируется эксплуатировать с прицепами. То есть за то, чтобы на машинах с прицепами ездили наемные сотрудники, фирмам придется заплатить больше. Во-вторых, в пункте «г» поправок в Статью 9 Федерального закона сказано, что при определении базовой ставки страховая компания сможет учитывать «иные факторы, существенно влияющие на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причиненного вреда».

Еще одни нововведения связаны не с самим ОСАГО, а с процессом получения диагностической карты. Уже 1 марта 2021 года в России изменятся правила прохождения техосмотра. Теперь водители смогут получить диагностическую карту только после посещения сервиса, авторизованного РСА и ГИБДД.

Сам техосмотр будет сниматься на камеру, а сотрудники сервиса должны будут в режиме реального времени внести в специальную базу фотографии и информацию об автомобиле и результатах процедуры. То есть техосмотр перестанет быть формальным.

Причем здесь ОСАГО? Все дело в том, что без прохождения техосмотра водители не смогут получить диагностическую карту. А она нужна для оформления полиса «автогражданки». Более того, если у автомобилиста нет действующей диагностической карты, страховая компания может предъявить регрессные требования и отказать ему в выплатах. Из-за этого, не исключено, что уже в феврале 2021 года водители будут массово обменивать свои диагностические карты на новые.

«Причина этого очень простая: дело в том, что даже в Москве [авторизованные] пункты технического осмотра есть. Но их количество недостаточное, чтобы обеспечить проверку 5 млн автомобилей, — пояснил Дрому координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. — Думаю, что если водители не найдут “обходные пути”, на пунктах техосмотра будут очереди. Лучше не участвовать в этом эксперименте, подождать до 2022–2023 года и посмотреть, чем это все кончится», — добавил эксперт. Он также добавил, что для водителей было бы лучше, если бы процедуру техосмотра можно было совместить с плановым техобслуживанием на обычной СТО.

В свою очередь в РСА считают, что процедура техосмотра ужесточается для борьбы с недобросовестными автомобилистами, которые покупают диагностическую карту без реального прохождения техосмотра. Кстати, в скором времени в РФ вернется и штраф за отсутствие техосмотра — 2000 рублей. Правда, заработает он лишь через год после введения новых правил — в марте 2022 года.

ОСАГО практически с самого его введения вызвало немало споров. Такой продукт не самый выгодный, а иногда убыточный для страховщиков (страховых компаний), а также зачастую крайне несправедливый непосредственно для водителей.

Главным минусом многие считают усредненные и унифицированные расчеты стоимости. Пока при подсчете итоговой цены учитываются разные факторы, но деление на категории крайне поверхностно и нерационально. Так, в регионе с высоким территориальным коэффициентом даже аккуратный и не нарушающий ПДД водитель будет платить больше, нежели безответственный и агрессивно управляющий ТС автовладелец, который ездит в российском субъекте с минимальными региональными коэффициентными значениями.

Итоговая стоимость полиса ОСАГО зависит от множества факторов и определяется по такой формуле:

С=БТ*РК*МК*КВС*КМБ*КО*КН, где С – это стоимость оформления полиса, БТ – базовый применяемый страховщиком в качестве основы тариф, РК – региональный коэффициент (зависит от субъекта регистрации авто), МК – мощностной коэффициент (определяется по мощности двигателя ТС), КВС – коэффициент возраста и водительского стажа автовладельца, КМБ – так называемый бонус-малус (увеличивается при авариях, наступлении страховых случаев), КО – коэффициент ограничения по управлению (растет при неограниченном количестве водителей страхуемой машины), а КН – коэффициент несоответствия, применяемый при указании неверных понижающих цену ОСАГО данных или намеренной организации ДТП с целью получения выплат от страховой компании.

Базовая ставка в 2021-ом году устанавливается российским Центробанком (до 2015-го она назначалась правительством). Но это не фиксированная сумма, а диапазон, за который страховщики не могут выходить.

Пока базовые тарифы всех российских страховщиков не могут быть ниже 2746 рублей и выше 4942. И таковым диапазон стал в 2019-ом году после старта реформы и расширения «коридора» на 20%. На 2020-ый год было запланировано еще два увеличения диапазона: на 40% с первого января и еще на 30% с первого октября. Но пока ставки остаются прежними.

Факт ДТП в обязательном порядке фиксируется, и такое требование точно сохранится в 2021-ом году. Но в сентябре 2019-го закон об ОСАГО был несколько скорректирован. Согласно поправкам, участники ДТП имеют право оформлять европротокол дорожно-транспортного происшествия. Он составляется без участия работников ДПС, причем дистанционно в онлайн-режиме с помощью приложения через Госуслуги. Результаты рассмотрения также предоставляются в электронном виде дистанционно.

Но также есть законопроект, по условиям которого пострадавшие в ДТП автовладельцы будут должны оповещать страховщиков о дате, времени и месте проведения независимой экспертизы машины, попавшей в аварию и получившей повреждения. Такое нововведение, которое утверждено пока не было, призвано уменьшить случаи злоупотребления собственников ТС при осуществлении фальсифицированных проверок для получения выплат от страховых компаний.

В страховом полисе должны указываться данные не только непосредственно основного владельца автомобиля, но и всех лиц, которые ТС управляют. И если во время остановки машины инспектором за рулем находится водитель, сведений о котором в ОСАГО нет, то это расценивается как нарушение первой части 12.37 статьи КоАП. Здесь написано, что при невыполнении предусмотренного полисом условия управления транспортным средством исключительно указанными в документе водителями налагается административный штраф, величина которого составляет 500 рублей.

Изучая последние новости, можно прийти к выводу, что реформирование системы ОСАГО уже началось. Появляются новые инициативы, составляются законопроекты, некоторые нормативно-правовые акты утверждаются. Но не все так гладко, как хотелось бы. Так, некоторые коэффициенты должны были отменяться уже с текущего 2020-го года, но их отмена пока откладывается на неопределенный срок: поправки не утверждены действующим правительством. И все же есть существенные изменения в оформлении и стандартах полисов, что, конечно, не может не радовать автовладельцев.

Но обстановка в России может стремительно меняться, поэтому вполне возможны изменения, причем как в будущем 2021-ом году, так и в нынешнем 2020-ом. Отслеживайте актуальную информацию, чтобы быть в курсе всех официальных нововведений, затрагивающих страхование автогражданской ответственности.

Ст. №426 ГКРФ указывает, что каждый гражданин вправе самостоятельно выбирать, где ему приобрести полис ОСАГО. После подачи полного комплекта необходимых бумаг, сотрудники страхового агентства обязаны заключить с автовладельцем договор страхования. Оформление полиса происходит в день обращения, в исключительных ситуациях компании отводится на это трое суток.

При незаконном отказе в обслуживании, имеется два варианта действий:

Обратиться в другую страховую организацию.
Добиваться заключения договора с данным страховщиком.

Вместе с составленной претензией, заявителю понадобится приложить определённые документы.

Копию паспорта заявителя для подтверждения его личности.
Заверенный второй экземпляр претензии, поданной компании-страховщику.
Доказательная база, подтверждающая факт нарушения страховщиком законодательных норм. Это бумага с официальным отказом, фото и аудио-видеозаписи, показания свидетелей.

После получения заявления от потребителя, надзорные инстанции назначают проверку по изложенным в нём фактам. Если выясниться, что отказ ОСАГО был незаконен, контролирующими органами выписывается представление с требованием исправить допущенные нарушения.

Почему росгосстрах не страхует осаго

Страхование ОСАГО стало невыгодно, а то и просто убыточно. Так, за первый квартал 2014 года в трех регионах России: Амурской, Ульяновской и Мурманской области – выплаты достигли 90% сборов, а в Камчатском крае сумма выплат превысила сумму собранных страховых премий и составила 107%.

Еще в начале года страховщики повсеместно стали закрывать свои представительства в ожидании повышения тарифов, обусловленного летними изменениями в законодательстве. Обратите внимание! За первое полугодие 2014 года Федеральная антимонопольная служба зарегистрировала 1 500 жалоб от автовладельцев на страховщиков 66 регионов России. Страховые организации повсеместно отказывают в оформлении полиса ОСАГО и навязывают дополнительные услуги.

47 страховщиков получили предупреждения, в отношении 34 – возбуждены дела, по 27 нарушениям суд уже вынес решения.

Водитель может предварительно рассчитать стоимость, если знаком с методикой и знает значение коэффициентов. Если же он не обладает подобной информацией, он может узнать цену полиса с помощью специального расчетного онлайн калькулятора, размещенного на сайте практически всех СК.

Базовый тариф. Устанавливается Центробанком России и составляет:
- если авто легче 16 тонн — 3 509-4 211 руб.;
- свыше этой массы — 5 284-6 341 руб.
Период страхования.
Одобренные к управлению шоферы (количество), поскольку каждый из них обязан застраховать свою ответственность.
Мощность автомобиля.
Возраст водителя и его стаж. Если лиц, управляющих машиной, несколько, страховщик произведет расчеты по данным самого молодого и самого неопытного водителя.
Регион, где машина зарегистрирована. При формировании цены учитывается также, в какой части страны она преимущественно используется.
Сезонность эксплуатации.
Коэффициент бонус-малус. Отражает степень аккуратности вождения и позволяет страховщику на этом основании снижать стоимость страховки или завышать ее.